德国制造业巨头大众汽车计划关闭至少三家德国境内工厂、裁撤数以万计员工并收缩其在德国所有剩余工厂规模正规原油期货平台。
首次关闭本土工厂
据央视财经报道，当地时间10月28日，德国大众汽车集团劳资委员会主席达尼埃拉·卡瓦洛透露，该集团计划关闭至少三家位于德国的工厂，并裁员数万人。
按照卡瓦洛的说法，该集团管理层已明确表态，在德国必须采取这样的裁员措施才能继续维持运营，预计德国所有大众工厂都将受到这一计划的影响。
据中新社报道，劳资委员会称，目前尚不清楚具体关闭名单。不过，位于下萨克森州奥斯纳布吕克的工厂被视为特别危险，因为它最近刚失去了保时捷汽车的一个预期订单。
就削减成本举措，大众汽车人力资源部门董事会成员古纳尔·基利安称，如果不采取全面措施恢复竞争力，公司将无法承担未来投资。
根据德国政府发言人说法，德国总理朔尔茨对该计划立场明确，即当前“重点是保护和保障工作岗位”，过去管理层一些可能的决策失误不应由员工承担后果。政府方面将等待公司管理层对这些计划作进一步说明。
据新华社援引德新社报道，大众汽车在德国雇有大约12万人，约半数在沃尔夫斯堡的总部和主工厂工作。大众汽车在德国现有十家工厂，其中六家在下萨克森州，三家在萨克森州，一家在黑森州。
随着德国制造业下滑、海外需求减弱以及更多竞争者进入欧洲市场，大众承受重压，不得不采取大幅度削减成本的措施以保持竞争力。
大众9月宣布考虑大量裁员并关闭德国部分工厂的计划。若付诸实施，这将是该企业自创立以来首次关闭本土工厂。大众同时宣布将结束一项持续30年的就业保护协议，该协议承诺直到2029年年底前都不会裁员，终结协议后，大众可从2025年中旬开始裁员。
德国金属工业工会严厉批评大众的关厂计划，地区负责人托尔斯滕·格勒格尔说，这些计划“深深刺伤了辛苦工作的大众员工的心……完全不能接受，背弃了我们近几十年来在这家企业经历的一切”。
此前已有降低人力成本计划
在去年12月的新闻稿中，大众汽车计划将行政人力成本降低20%。该公司表示，如有必要，还将选择性的与雇员协商合同终止方案。目前暂未制定通用的计划。未来，即将被削减的岗位非特殊必要将不会被填补。
另据澎湃新闻报道，对于近期一系列变动，大众汽车集团此前也对媒体表明过原因，称此举是为了在全球范围内降低成本。
今年5月底，大众汽车集团曾经宣称，以2023年为基准，未来三年实现效率提升20%，不过那时大众汽车集团指出增效20%不意味着裁员，指的是间接人力成本，如行政、出差和培训等。而随着时间推移，该集团似乎仍选择了最直接的降本方式。
财报显示，大众上半年净利润同比下降14%。今年第三季度，大众全球销量下降7.1%，至2176300辆。
大众预计2024年利润率约为5.6%，低于此前预期的6.5%至7%；预计2024年全年销售收入将下降0.7%至3200亿欧元，而此前预计将实现5%的年度增长；预计2024年全球汽车交付量为约900万辆，低于此前预期的较2023年交付量（924万辆）增长3%的目标。
其中，大众集团的“利润奶牛”保时捷前三季度营收同比下滑5.2%至285.6亿欧元，前三季度运营利润同比下滑27%，前三季度汽车业务现金流同比下降63%，营业利润下降41%。
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保时捷首席财务官卢茨·梅施克透露，保时捷计划到2030年削减数十亿欧元的成本。
而对于计划中的降本措施，大众乘用车首席执行官施文韬（Thomas Schfer）则给出了言之凿凿的理由：“我们必须找到问题的根源：我们在德国工厂的生产力不够，我们的工厂成本目前比原定目标高出25%至50%。这意味着我们的一些德国工厂的价格是竞争对手的两倍。”
本文综合央视财经、新华社、中新社、澎湃新闻、大众汽车官网正规原油期货平台